SEAT Exeo 1.8 B
 Żaden inny Seat nie ma w sobie tyle wdzięku, gracji, subtelności i nowoczesności. Kiedy Exeo wchodziło na rynek, marketingowcy traktowali go jak księcia z bajki. Teraz mogą sobie podać dłonie i powiedzieć: sukces mamy w ręku, bo auto zostało przyjęte z wielkim zainteresowaniem.
Wszyscy zauważyli, że Seat przy każdej okazji akcentuje swoją przynależność do Audi Brand Group. Nie bez kozery marka chce wszem i wobec oznajmić, że Exeo to jakby tańsza odmiana Audi A4, tylko poprzedniej generacji. Zresztą podobieństwo widać gołym okiem. Exeo ma jednak nieco inną stylistykę, nawiązującą do „rodzeństwa”. Chociażby przednią część nadwozia, a przede wszystkim atrapę. Exeo jest odrobinę delikatne. Brak w nim stylistycznej agresji wywołującej dreszczyk emocji. Łagodne linie, gdzieniegdzie obłości i wyraziste przetłoczenia sprawiają, że auto ma wygląd limuzyny w nieco mniejszym rozmiarze.
Takie były nawet założenia producenta. Stylistyka oraz niezłej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza kabiny mają przyciągać potencjalnych nabywców. Dlatego zrezygnowano z pewnych elementów używanych w innych modelach Seata. Na przykład zamiast twardego tworzywa stosowanego do wykonania deski rozdzielczej, zastosowano materiał przyjemny i miękki w dotyku. Można się tylko domyślać, że producent nie chce już, by jego pojazdy kojarzyły się z tanim wykończeniem. Stąd w Exeo aż takie zmiany.
Nadali mu klimatu
Jeśli oceniać przestronność wnętrza, można pokusić się o stwierdzenie, że jest podobne do tego w Audi A4. Kiedy zasiądziemy za kierownicą lub w fotelu obok, natychmiast zwrócimy uwagę na głęboko profilowane oparcia. Dzięki pełnej i w dodatku elektrycznej regulacji foteli bez trudu przyjmiemy odpowiednią pozycję. Na tylnej kanapie nie pochwalimy się dużą ilością miejsca, bo jest go w sam raz. Przestrzeni nad głową również. Jednak w Exeo wciąż urzeka stylistyka, dzięki której możemy mu wiele wybaczyć. Deska rozdzielcza sprawia wrażenie wyjętej z poprzedniej generacji wspomnianej A4 i delikatnie przestylizowanej. Mimo to wygląda nowocześnie i przyjemnie dla oka. Sterowniki urządzeniami pokładowymi mamy w zasięgu ręki, co wpływa na komfort prowadzenia.
Inżynierowie projektujący Exeo starali się dodać wnętrzu odpowiedniego klimatu. Aby kierowca i pasażerowie odczuwali ogólny komfort, który zachęci ich do dalekich wyjazdów. W sumie ten model Seata jest niezwykle uniwersalny. Doskonale pełni funkcję samochodu biznesowego z racji swej elegancji, miejskiego z racji zwinności, oraz rodzinnego, bo kiedy przednie fotele zajmą rodzice, a tylną kanapę ich pociechy, to przestrzeni będzie wystarczająco dla każdego. Bagaże? Swobodnie zmieszczą się w 460-litrowym kufrze.
Odpowiedni silnik
Łatwo wyobrazić sobie kogoś, kto uwielbia szybkie samochody, a na co dzień jeździ 70-konnym, w dodatku 1,5-tonowym autem. Częściej to jego ktoś wyprzedza, niż on kogoś. A próba pozostawienia za sobą tira to już prawdziwy wyścig ze śmiercią. Dlatego można być pewnym, że kupując pojazd, zwrócimy uwagę na moc silnika. Taką, która da nam pewność podczas wyprzedzania. Gdyby wybierać Exeo, właściwym rozwiązaniem może być jednostka benzynowa o pojemności 1,8 litra i mocy 150 KM połączona z sześciostopniową manualną skrzynią biegów. Dzięki takiej mocy zapewnia przyzwoite osiągi. Niespełna 10 sekund do setki i prędkość maksymalną 217 km/h.
Owszem, mogą pojawić się obawy co do większego zużycia paliwa, ale raczej nie powinniśmy iść tym tropem. Najnowsze generacje silników są coraz częściej tak konstruowane, by wydzielały jak najmniej dwutlenku węgla do atmosfery. A więc chodzi o szeroko rozumiane ograniczenie zużycia paliwa. Dlatego średni apetyt Exeo z taką jednostką wynosi niespełna osiem litrów na sto kilometrów.
Co z zawieszeniem? Nic dodać, nic ująć. Dopracowane pod każdym względem. Zwinnie wybiera nierówności i subtelnie je amortyzuje. To nowa jakość, którą prezentuje Seat.
|
|
dane techniczne
|
|
Pojemność silnika [ccm] 1781
Moc maksymalna [KM/obr./min.] 150/ 5700
Maks. moment obr. Nm/obr.min 220/ 1800
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h [s]) 9.3
Prędkość maksymalna [km/h] 217
Zużycie paliwa [l/100km] - miasto/trasa/średnie 10,9/6,1/7,9
Pojemność bagażnika [l] 460
|
|
|
|
