To już nie kosmetyka, ale rewolucja na drogach. Dzięki nowym przepisom policjanci zyskają więcej uprawnień do dyscyplinowania kierowców, którzy niespecjalnie przejmują się ograniczeniami prędkości.
Po 3 marca poza tablicą z napisem „obszar zabudowany” nie będą już mogli poczuć się bezkarni.
Kolejny etap zaostrzania prawa
Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że nowe przepisy mają poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Bo z danych wynika, że najczęściej do wypadków śmiertelnych dochodzi właśnie na drogach jednojezdniowych poza obszarem zabudowanym – często w wyniku nadmiernej prędkości.
I to z powodu licznych wykroczeń i wypadków z udziałem kierowców zmienia się prawo. Wprowadza one karę utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym.
To oznacza, że kierowca, który na drodze z ograniczeniem do 70 km/h pojedzie 120 km/h, automatycznie straci prawo jazdy na 3 miesiące. Przy drugim takim wykroczeniu kara wzrośnie do 6 miesięcy, a przy trzecim – do całkowitej utraty uprawnień.
Nowe przepisy nie obejmą większości autostrad i dwujezdniowych dróg ekspresowych, jednak będą obowiązywać na drogach typu 2+1, które w Polsce wciąż występują.
To kolejny etap zaostrzania prawa po wprowadzeniu w 2015 roku obowiązku utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym. To narzędzie stało się jednym z najskuteczniejszych straszaków na polskich drogach.
Młodzi kierowcy i ograniczenia prędkości
Ustawa przewiduje również zmiany dla osób ubiegających się o prawo jazdy:
- prawo jazdy kategorii B będzie można uzyskać już od 17 roku życia – za zgodą rodzica lub opiekuna,
- młodzi kierowcy w okresie próbnym będą mieli niższe limity prędkości – 80 km/h poza terenem zabudowanym i 100 km/h na autostradach,
- nie będą mogli zajmować się przewozami osób, np. jako kierowcy aplikacji czy taksówkarze.
Rewolucja dla młodych użytkowników hulajnóg i rowerów elektrycznych
Od 3 marca dzieci do 16 lat będą musiały jeździć w kaskach na rowerach i hulajnogach. Wzrośnie też minimalny wiek dla e-hulajnóg.
Do tej pory – dodajmy – noszenie kasku było jedynie zaleceniem. Teraz stanie się obowiązkiem.
Nowelizacja podnosi też minimalny wiek umożliwiający poruszanie się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych z 10 do 13 lat. Dzieci poniżej tego wieku nie będą mogły korzystać z hulajnogi w przestrzeni publicznej, z wyjątkiem stref zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej.
Osoby w wieku od 13 do 18 lat – jak podaje moto.pl – będą musiały posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 albo B. Obowiązek ten już funkcjonował, jednak od marca 2026 r. kontrole mają być bardziej konsekwentne.
Inne ważne zmiany w ustawie
Nowelizacja prawa drogowego wprowadza także:
- możliwość korzystania z buspasów przez karetki również bez sygnałów dźwiękowych,
- zwiększenie dopuszczalnej prędkości ciągników rolniczych z 30 do 40 km/h,
- umożliwienie osobom niesłyszącym prowadzenia autobusów (kat. D i D1),
- obniżenie minimalnego wieku kierowców zawodowych,
- przedłużenie do 31 grudnia 2027 r. prawa do jazdy buspasem dla pojazdów elektrycznych i wodorowych.
Czytaj też:
Napisz komentarz
Komentarze