Na tę drogę mieszkańcy czekają 50 lat

O tę drogę od lat zabiega mieszkaniec Korczówki, Mariusz Martyniuk.

 Ta droga to nasze marzenie. Do tej pory większość środków z Funduszu Sołeckiego przeznaczaliśmy na remonty dróg, w tym właśnie tego odcinka. Teraz pojawiło się światełko w tunelu. Jest projekt budowy drogi i trzy samorządy: Starostwo Powiatowe w Białej Podlaskiej i gminy Drelów i Łomazy chcą zrealizować tę inwestycję - cieszy się Mariusz Martyniuk. 

Jak sam podkreśla, na finał starań trzeba jeszcze zaczekać, ale od kiedy kilka lat temu wraz z proboszczem z Witoroża udał się w tej sprawie do starosty bialskiego, wiele się wydarzyło. - Wystosowaliśmy do starosty petycję z prośbą o utwardzenie drogi. Podpisało ją 500 osób. Starosta był "za" budową tej drogi - wspomina mieszkaniec Korczówki.  Dodaje również, że droga jest bardzo potrzebna lokatorom okolicznych miejscowości. - Połączyłaby komunikacyjnie dwie gminy. Było szybciej i bezpieczniej, jeśli chodzi o podróżowanie. Poza tym mieszkańcy wsi należą do parafii w Witorożu i asfalt umożliwiłby im komfortowy dojazd do kościoła - zaznacza.

Katarzyna Drzażdżewska z Zarządu Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej podkreśla, że zadanie pn. „Budowa drogi powiatowej nr 1112L Witoroż - Wólka Korczowska" zostało uwzględnione w planach budżetu powiatu bialskiego na 2027r. oraz złożono wniosek o dofinansowanie tego przedsięwzięcia z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na lata 2027-2028.

- W ramach przedmiotowego zamierzenia budowlanego zaprojektowano drogę powiatową długości 2 640,92 mb, od końca istniejącej nawierzchni mineralno-asfaltowej na przedmiotowej drodze w km 0+410,00 (okolice granicy działek nr ew. 417 i 419 obręb 0014 Witoroż gmina Drelów) do początku istniejącej nawierzchni mineralno-asfaltowej na przedmiotowej drodze w km 3+050,92 (okolice granicy działek nr ew. 263 i 264 obręb 0019 Wólka Korczowska gmina Łomazy) - wyjaśnia Katarzyna Drzażdżewska.

Jezdnia będzie miała 6 m szerokości, miejscowo zostanie poszerzona do 6,20 m oraz 7,00 m na odcinkach krzywoliniowych łukach. - Nawierzchnia jezdni zostanie wykonana z mieszanki mineralno-asfaltowej. Zaprojektowano pobocza o szerokości 1 m zostaną wykonane z mieszanki kruszywa niezwiązanego oraz z mieszanki mineralno-asfaltowej na obiekcie mostowym - opisuje.

Wzdłuż całego odcinka zaprojektowano zjazdy na przyległe posesje. Nawierzchnia zjazdów zostanie wykonana z mieszanki kruszywa niezwiązanego (na działki rolne i niezabudowane) z betonowej kostki brukowej (na działki zabudowane) oraz z mieszanki mineralno-asfaltowej (na istniejące gruntowe pasy drogowe dróg gminnych).

Zaprojektowano też przebudowę dwóch istniejących przepustów na rowach melioracyjnych: pod koroną drogi oraz pod zjazdem. - Przebudowa będzie polegała na wymianie istniejących rur przepustowych betonowych na rury karbowane z tworzywa PEHD. Odwodnienie drogi zaprojektowano częściowo w postaci rowów bezodpływowych, odparowująco-infiltracyjnych, a częściowo w postaci odprowadzenia wód opadowych i roztopowych na przyległe tereny zielone (pobocza, skarpy, zieleńce) należące do inwestora - zaznacza Katarzyna Drzażdżewska.