Samochód będzie miał własny cyfrowy paszport, a informacje o jego parametrach będzie można odczytać za pomocą smartfona. Brzmi jak kolejny dokument, który kierowca będzie musiał załatwić w urzędzie? Nic podobnego.
Unijna norma Euro 7 wprowadza nowe obowiązki przede wszystkim dla producentów samochodów. Pierwszy ważny termin przypada już 29 listopada 2026 roku.
Co znajdzie się w cyfrowym paszporcie?
Environmental Vehicle Passport (EVP), czyli cyfrowy paszport środowiskowy pojazdu, ma zawierać informacje dotyczące jego parametrów technicznych i wpływu na środowisko.
Będą to m.in. dane o emisji zanieczyszczeń, zużyciu paliwa i energii oraz zasięgu samochodów elektrycznych. Przepisy przewidują również udostępnianie informacji o stanie akumulatora trakcyjnego.
Dane mają być powiązane z konkretnym pojazdem. Producent będzie musiał udostępnić paszport nabywcy, a dostęp do jego zawartości ma być możliwy przez system elektroniczny samochodu, kod QR lub podobne rozwiązanie. Dzięki temu kupujący będzie mógł sprawdzić parametry środowiskowe samochodu, zamiast opierać się wyłącznie na zapewnieniach sprzedawcy.
Paszport nie zastąpi jednak książki serwisowej ani raportu o historii pojazdu. Nie będzie też potwierdzeniem, że samochód nigdy nie uczestniczył w wypadku.
Dwie daty, które warto zapamiętać
Norma Euro 7 została przyjęta w 2024 roku, ale jej wymagania wprowadzane są stopniowo. Pierwszy termin to 29 listopada 2026 roku. Od tego dnia nowe typy samochodów osobowych i lekkich dostawczych będą musiały spełniać wymagania Euro 7, aby otrzymać homologację. Nie oznacza to, że wszystkie nowe samochody sprzedawane po tej dacie będą już wyposażone w cyfrowy paszport. Modele homologowane wcześniej będą mogły być jeszcze oferowane na dotychczasowych zasadach.
Druga ważna data to 29 listopada 2027 roku. Wówczas wymagania Euro 7 obejmą zasadniczo wszystkie nowe samochody osobowe i lekkie dostawcze, z przewidzianymi w przepisach wyjątkami.
Nawet elektryki będą podlegały nowym limitom
Euro 7 nie ogranicza się do spalin wydobywających się z rury wydechowej. Nowe wymagania dotyczą również pyłu powstającego podczas hamowania oraz ścierania opon. To istotne także dla samochodów elektrycznych. Choć nie emitują one spalin podczas jazdy, ich hamulce i opony nadal są źródłem zanieczyszczeń.
Wprowadzono również wymagania dotyczące trwałości akumulatorów trakcyjnych. W przypadku samochodów osobowych bateria ma zachowywać co najmniej 80 proc. początkowej pojemności po pięciu latach lub 100 tys. kilometrów oraz 72 proc. po ośmiu latach lub 160 tys. kilometrów, zgodnie z zasadami pomiaru określonymi w przepisach.
Dla samochodów osobowych zasadnicze limity emisji spalin znane z Euro 6 pozostają w dużej mierze bez zmian. Zaostrzone zostają natomiast wymagania dotyczące trwałości układów ograniczających zanieczyszczenia.
Masz starszy samochód? Nie musisz nic robić
Właściciele aut już zarejestrowanych nie będą musieli wyrabiać cyfrowych paszportów. Nie trzeba też zgłaszać samochodu do dodatkowej kontroli ani wymieniać dokumentów. Nowe wymagania nie oznaczają zakazu poruszania się samochodami spełniającymi wcześniejsze normy emisji. Euro 7 może mieć natomiast znaczenie przy zakupie nowego auta, a w przyszłości również używanego egzemplarza, który został objęty nowymi przepisami.
Dla kupujących będzie to dodatkowe źródło informacji o samochodzie. Sam cyfrowy paszport nie zastąpi jednak sprawdzenia jego stanu technicznego przed zakupem.
Napisz komentarz
Komentarze