Dlaczego Twój samochód bierze więcej paliwa zimą? Mechanicy tłumaczą powody

Silnik potrzebuje więcej czasu na rozgrzanie

Podstawową przyczyną zwiększonego spalania jest temperatura pracy silnika. Współczesne jednostki napędowe zostały zaprojektowane tak, by osiągać optymalną sprawność w temperaturze około 90 stopni Celsjusza. Zimą, gdy temperatura otoczenia spada poniżej zera, silnik potrzebuje znacznie więcej czasu, by osiągnąć właściwą temperaturę roboczą. W praktyce oznacza to, że przez pierwsze kilka kilometrów jazdy do silnika wtryskiwana jest bogatsza mieszanka paliwa. Komputer sterujący wtryskuje go więcej, by skompensować gorsze parowanie benzyny w niskiej temperaturze.

To naturalny proces, ale generuje wyższe zużycie – zwłaszcza podczas krótkich przejazdów po mieście. Jeśli codziennie pokonujesz krótką trasę do pracy, na przykład dystans 5 kilometrów, twój silnik może w ogóle nie osiągnąć optymalnej temperatury. Mechanicy zwracają uwagę, że nowoczesne silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa są jeszcze bardziej wrażliwe na temperaturę. Zimny metal ma większe opory tarcia, co dodatkowo obciąża układ napędowy i przekłada się na spalanie. Olej silnikowy, który w niskiej temperaturze gęstnieje, również spowalnia pracę mechanizmów.

Ogrzewanie kabiny i szyb zwiększa obciążenie silnika

Zimą używamy wielu dodatkowych systemów pobierających energię z silnika. Ogrzewanie kabiny to oczywisty element komfortu, ale niewiele osób zdaje sobie sprawę z tego, że ciepło w aucie pochodzi właśnie z pracy silnika. Im bardziej nagrzewamy wnętrze, tym więcej energii cieplnej pobieramy, co przedłuża czas rozgrzewania jednostki napędowej. Do tego dochodzi odmrażanie szyb, które wymaga pracy dmuchawy na pełnych obrotach.

Podgrzewane tylne szyby, lusterka i fotele to dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej. Alternator musi wtedy pracować intensywniej, żeby dostarczyć prąd, a to bezpośrednio zwiększa obciążenie silnika. Każdy pobrany w ten sposób kilowat energii elektrycznej to dodatkowe zużycie paliwa. Jeśli regularnie jeździsz krótkimi trasami z ogrzewaniem włączonym na maksimum, różnica w spalaniu może sięgać nawet 3 litrów na 100 kilometrów w porównaniu do jazdy latem. Warto więc ogrzewać auto rozsądnie – nie na pełnej mocy od pierwszej sekundy – i korzystać z funkcji recyrkulacji powietrza, która szybciej nagrzewa wnętrze.

Większe opory ruchu to wyższe rachunki za tankowanie

Fizyka jest bezlitosna – zimą twój samochód musi walczyć z większymi oporami, co bezpośrednio przekłada się na częstsze wizyty na stacji. Opony zimowe, choć niezbędne dla bezpieczeństwa, stawiają większy opór toczenia niż letnie. Dzieje się tak, ponieważ mają bardziej miękką mieszankę gumy i głębszy bieżnik. Do tego dochodzi kwestia aerodynamiki. W niskich temperaturach powietrze staje się gęstsze, co zwiększa opór pojazdu. Jest to szczególnie odczuwalne przy wyższych prędkościach, na przykład podczas jazdy autostradą (100-120 km/h). Przekłada się to oczywiście na zużycie paliwa.

Ważny jest również stan samych opon. Niedopompowane koła to cichy zabójca ekonomicznej jazdy przez cały rok, ale zimą problem ten narasta. Ciśnienie w oponach spada naturalnie wraz z temperaturą – średnio o 0,1 bara na każde 10 stopni mrozu. Regularna kontrola ciśnienia to jeden z najprostszych nawyków, który – podobnie jak dobre ubezpieczenie samochodu – chroni portfel przed niepotrzebnymi wydatkami i zapewnia spokój ducha w trasie. Dbanie o właściwe ciśnienie może przynieść oszczędności rzędu kilkuset złotych rocznie.

Największe znaczenie ma styl jazdy kierowcy

Zimą o wysokości spalania decyduje przede wszystkim sposób, w jaki prowadzisz auto. Gwałtowne przyspieszania na śliskiej nawierzchni, częste hamowania i jazda na niskim biegu to główne błędy kierowców. Silnik pracuje wtedy w najgorszym zakresie obrotów, spalając więcej paliwa przy mniejszej efektywności. Mechanicy podkreślają, że płynna jazda to klucz do oszczędności. Odpowiednia pora zmiany biegów na wyższe, utrzymywanie stałego tempa i przewidywanie ruchu drogowego pozwalają ograniczyć spalanie.

Znaczenie ma również planowanie tras. Jeśli masz wybór między drogą przez zatłoczone centrum miasta a obwodnicą, wybierz tę drugą. Stanie w korkach z włączonym ogrzewaniem to najgorszy scenariusz dla twojego portfela. Samochód pracuje, nie pokonując żadnej odległości, co drastycznie podnosi średnie spalanie. Dobra organizacja codziennych wyjazdów pozwala nie tylko zaoszczędzić na paliwie, ale też lepiej kontrolować miesięczne wydatki na utrzymanie pojazdu. W dłuższej perspektywie świadome podejście do eksploatacji auta zimą chroni też przed nieoczekiwanymi kosztami napraw wynikającymi z forsowania zimnego silnika.

Jak ograniczyć koszty zimowych dojazdów samochodem?

Istnieje kilka sprawdzonych metod na ograniczenie zużycia paliwa w chłodnych miesiącach.

1. Po pierwsze – jeśli to możliwe, parkuj auto w garażu lub pod osłoniętą wiatą. Temperatura nawet o 5-10 stopni wyższa niż na zewnątrz skraca czas rozgrzewania silnika i zmniejsza obciążenie akumulatora przy rozruchu.
2. Po drugie – łącz krótkie przejazdy w jeden dłuższy. Zamiast trzy razy dziennie uruchamiać zimny silnik na dwukilometrową trasę, zaplanuj wyjazdy tak, żeby załatwić więcej spraw podczas jednej jazdy. Silnik osiągnie optymalną temperaturę i będzie pracował ekonomicznie przez większość trasy.
3. Po trzecie – zadbaj o sprawność techniczną pojazdu przed zimą. Wymiana oleju na zimowy o niższej lepkości, czysty filtr powietrza, sprawne świece zapłonowe i odpowiednie ciśnienie w oponach to podstawa.