Wielka inicjatywa kolejowa dla Polski wschodniej. Jest wniosek do ministra infrastruktury

Działacze PSL, na czele z europosłem Krzysztofem Hetmanem zwierają szyki, by lobbować w rządzie za kolejową megainwestycją na wschodzie Polski. 

 – Musimy zrobić bardzo ważny krok w kierunku transportu kolejowego, który jest przyszłością i szansą na aktywność gospodarczą tutaj, w tym obszarze. My tutaj mamy ambicje, tak jak każdy inny region w Polsce i uważamy, że przyszedł idealny i doskonały czas na to, aby zrealizować ten projekt – zapowiedział Krzysztof Hetman stojąc 21 kwietnia,  wraz z działaczami i samorządowcami z regionu na dworcu w Białej Podlaskiej i ogłaszając rozpoczęcie zabiegów o wschodnią magistralę kolejową.

Ratunek dla regionu

- Pomysł na wschodnią magistralę kolejową pojawił się parę lat temu. To doskonały pomysł i fantastyczny projekt, który z jednej strony podniesie konkurencyjność Polski wschodniej, wpłynie na zwiększony komfort życia ale także będzie impulsem do rozwoju gospodarczego tej części kraju szczególnie województwa lubelskiego. O tej wschodniej magistrali kolejowej już wielokrotnie mówił pan radny były marszałek województwa lubelskiego Sławomir Sosnowski, który  tę sprawę podnosił od kilku lat – mówi europoseł Hetman. - Rząd naszej koalicji niezwykle inwestuje w rozwój transportu kolejowego w Polsce. Pan minister Dariusz Klimczak robi fantastyczne projekty. Dlatego chcielibyśmy to okno pogodowe dla transportu kolejowego także wykorzystać dla Polski wschodniej i dla województwa lubelskiego. Dziś mieszkaniec województwa lubelskiego, podkarpackiego czy mieszkaniec województwa podlaskiego średnio rocznie korzysta z transportu kolejowego trzy razy, dla porównania mieszkaniec województwa pomorskiego z transportu kolejowego rocznie korzysta 24 razy. To jest proszę państwa najlepszy przykład obrazujący problem, który mamy tutaj w Polsce wschodniej.

Europoseł wskazuje, że to najlepszy czas na podjęcie zdecydowanych kroków, choćby z uwagi na możliwości jakie dają fundusze UE. - Jesteśmy w szczególnym momencie ponieważ w tej chwili planujemy nowy budżet UE po roku 2027, w którym będą zapisane niezwykle duże środki finansowe na rozwój transportu kolejowego – mówi europoseł.

Józef Marek Kowalczyk, prezes Stowarzyszenia Ekspertów i Menedżerów Transportu Szynowego również uważa, ze czas na lobbing dla przedsięwzięć kolejowych nadchodzi właśnie teraz. - Trwają prace końcowe nad systemem zintegrowanej sieci kolejowej, który będzie w ciągu najbliższych kilku miesięcy ostatecznie zatwierdzony. Ważne żeby ten czas wykorzystać, żeby ten projekt się w tej planie zintegrowanej sieci kolejowej znalazł, bo przyjęty przez radę ministrów plan sieci kolejowej będzie podstawą dla lokacji nakładów zarówno do roku 2030 ale i po 2030, co najmniej do roku 2035 – wskazuje ekspert.

Założeniem koncepcji wschodniej magistrali kolejowej jest połączenie trzech wschodnich województw nowoczesnym szlakiem kolejowym. 

 – Zasadza się w gruncie rzeczy na prostym założeniu żeby możliwie najprostszymi szlakami kolejowymi połączyć dawne miasta wojewódzkie Polski wschodniej, zaczynając od Białegostoku przez Białą Podlaską, Lublin i Rzeszów. Nie ma potrzeby budowania zupełnie nowych szlaków kolejowych. Chodziłoby o wykorzystanie dotychczasowych linii kolejowych, zmodernizowanie, zwiększenie parametrów i dobudowanie w niektórych miejscach odcinków brakujących – wyjaśnia prezes Kowalczyk. 

Wskazuje, że za przedsięwzięciem może przemawiać potencjał rynku. - Zawsze przy większych inwestycjach pada pytanie o potencjał rynku. Ten potencjał rynku zasadza się jeśli chodzi o przewozy pasażerskie w tych czterech dużych miastach. To jest w sumie prawie milion mieszkańców. Razem z miastami powiatowymi po drodze, będzie wedle szacunków, milion trzysta. Biorąc pod uwagę, że ilość podróżujących i ilość podróży na dzień dzisiejszy jest niewielka, to potencjał możliwości wzrostu ilości przewozów jest ogromny – wskazuje Józef Marek Kowalczyk, przypominając o potencjale towarowego ruchu kolejowego w tym regionie. - Tu przyjeżdżają pociągami ze wschodu ładunki i w większości są wywożone ciężarówkami. W interesie użytkowników dróg jest to, żeby odciążyć drogi i przerzucić ładunki na linię kolejową – dodaje. 

Wszystkie ręce na pokład

Koncepcję wschodniej magistrali kolejowej popierają nie tylko samorządowcy ze wschodnich powiatów województwa lubelskiego. W lobbing na jej rzecz zaangażowali się również radni Sejmiku województwa, posłowie PSL z tego regionu, wicewojewoda lubelski Andrzej Maj. Ten ostatni zapewnił: - Zrobię spotkanie z wojewodami Podkarpacia i Podlasia, żebyśmy mogli wspólnie  wzmocnić ten przekaz do ministerstwa infrastruktury. Liczę, że ministerstwo wprowadzi tę inwestycję do programu, który jest niezbędny żeby ruszyć do przodu – mówił wicewojewoda. 

Na rzecz kolejowej koncepcji w Sejmiku województwa lubelskiego działać będą radni. - Jako radni  Sejmiku województwa z Andrzejem Romańczukiem zaproponowali podjęcie stanowiska Sejmikowi. Oczekuję również i upraszam wszystkich samorządowców gmin i powiatów, które są tym zainteresowane o podejmowanie takich stanowisk – apeluje radny wojewódzki Sławomir Sosnowski. 

Na pomyślność tych działań liczą starostowie bialski i parczewski. - Wierzę w ogromną skuteczność posła Krzysztofa Hetmana i wiem, że jeżeli on będzie tę sprawę pilotował to zadanie uda się zrealizować. Dziś będziemy podpisywać oficjalne pismo do pana ministra Klimczaka i jest pełna deklaracja ze kolegów z Parczewa jak również naszego zespołu powiatowego, że będziemy pana ministra wspierać i prosić aby ta inwestycja zaistniała – stwierdził Mariusz Filipiuk, starosta bialski.

Przedsięwzięcie z pewnością jest ambitne, ale jak mówi europoseł, dla ściany wschodniej niezbędne, o czym teraz działacze PSL będą przekonywać ministerstwo infrastruktury. - Ludzie którzy stoją wokół mnie są wyrazicielami ambicji tej Polski lokalnej tutaj w województwie lubelskim. Tej Polski powiatu bialskiego, powiatu parczewskiego, którzy po prostu mają swoje plany, mają pomysł na to jak rozwijać gospodarczo te regiony, wiedzą jak zatrzymać ludzi tutaj mieszkających – mówił Krzysztof Hetman, trzymając w ręku pismo do ministerstwa infrastruktury. 

– Wystąpimy z oficjalnym pismem do pana ministra Dariusza Klimczaka, który podpisze pan poseł Wiesław Różyński, podpisze pan wicewojewoda Andrzej Maj, podpiszą panowie starostowie, bialski Mariusz Filipiuk i parczewski Janusz Hordejuk,  znajdą się tu także podpisy przewodniczących rady powiatu bialskiego i parczewskiego oraz radnych Sejmiku wojewódzkiego, panów Sosnowskiego i Romańczuka. Zwracamy się do pana ministra Klimczaka o to, aby rozpocząć prace koncepcyjne nad tym projektem – poinformował europoseł Hetman. 

Jak mówią zaangażowani w przedsięwzięcie, w tym momencie najważniejszą rzeczą jest, żeby projekt wschodniej magistrali kolejowej zaistniał w planie zintegrowanej sieci kolejowej, to pierwszy krok do jej powstania.

CZYTAJ TEŻ:

• Gmina Biała Podlaska: Wójt o inwestycjach w drogi i kanalizację
• ASF w powiecie parczewskim. Potwierdzono kolejne ognisko
• Porosiuki. Alkohol na plaży, quady na ścieżkach rowerowych
• Fałszywe mandaty za wycieraczkami. Skarbówka ostrzega przed nowym oszustwem