Nie będzie A2 do samej granicy

Interpelację w sprawie A2 złożył poseł Michał Moskal (PiS). - Cieszę się, że autostrada dotarła do Białej Podlaskiej, choć pół roku później, niż obiecywano. Ale na wschód od miasta jest już tylko gorzej. W odpowiedzi na moją interpelację rząd przyznał, że autostrady do granicy nie zbuduje – choć zaledwie trzy miesiące temu jego własna Generalna Dyrekcja zapewniała, że A2 dojdzie do Kukuryk. Przetarg na szesnaście kilometrów autostrady trwa już prawie półtora roku i wciąż nie ma umowy, a każdy kolejny termin przesuwa się o następny rok. Mówimy o trasie prowadzącej do wschodniej granicy, ważnej dla bezpieczeństwa i logistyki całego regionu – twierdzi poseł Michał Moskal.

Co więc dalej z odcinkiem A2 od węzła Dobryń do granicy państwa? Do niedawna GDDKIA informowała, że budowa tego odcinka uzależniona jest od sytuacji geopolitycznej z Białorusią. Dziś Ministerstwo Infrastruktury mówi jasno, że tego odcinka A2 nie będzie. - Realizacja odcinka A2 od węzła Dobryń do granicy państwa nie jest planowana z uwagi charakter przejścia granicznego Kukuryki - Koroszczyn (przejście dla ruchu towarowego) oraz na lokalizację terminalu odprawy granicznej w Koroszczynie. Od terminalu w Koroszczynie do samych Kukuryk ruch samochodów ciężarowych odbywa się poprzez drogę celną. Węzeł Dobryń jest zlokalizowany przy ww. terminalu, co zapewnia odpowiednią obsługę istniejącego przejścia granicznego - zaznacza resort w odpowiedzi na interpelację złożoną przez posła.

Opóźnienia na odcinkach na wschód od Białej Podlaskiej

Ministerstwo poinformowało także, że postępowanie przetargowe dla odcinka autostrady A2 Biała Podlaska-Kijowiec trwa ponad 17 miesięcy od dnia jego ogłoszenia. Składanie ofert, zapowiadane pierwotnie na czerwiec 2025 roku, przesunęło się aż do grudnia 2025 r. Sytuację skomplikował majowy wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z 2026 roku, która dopatrzyła się nieprawidłowości – m.in. niedozwolonych rozmów na temat parametrów propozycji przetargowych – i nakazała powtórzenie procedury wyboru. - Pod koniec lipca 2026 r. dokonano ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty złożonej przez konsorcjum wykonawców: MIRBUD S.A. oraz Budpol Sp. z o.o. zwanego dalej konsorcjum Mirbud. Jednocześnie warto wskazać, że 4 września 2026 r. zapadł wyrok Sądu Okręgowego w Warszawie, zgodnie z którym na skutek oddalenia skargi MIRBUD S.A. sąd postanowił utrzymać w mocy wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z 19 stycznia 2026 r. Oferta konsorcjum Mirbud będzie podlegała ponownej ocenie. Tym samym planowany termin podpisania umowy na realizację odc. od węzła Biała Podlaska do rejonu m. Kijowiec (odcinek X) jest uzależniony od oceny dodatkowych wyjaśnień ze strony konsorcjum Mirbud. Informuję przy tym, że decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka X została wydana 21 listopada 2025 r., a 10 czerwca 2026 r. stała się ona ostateczna - informuje sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Stanisław Bukowiec. Obecnie planowany termin realizacji robót na odcinku autostrady A2 od Białej Podlaskiej do rejonu miejscowości Kijowiec to lata 2027-2030. Początkowo miał to być rok 2028.

Stanisław Bukowiec zaznacza w odpowiedzi na interpelację posła, że w przypadku odcinka autostrady A2 od rejonu miejscowości Kijowiec do węzła Dobryń (z węzłem) 10 czerwca br. zawarto z wykonawcą - konsorcjum MIRBUD S.A. oraz BUDPOL umowę o wartości kontraktowej wynoszącej blisko 458 mln zł. - Umowny termin zakończenia robót to 10 sierpnia 2029 r. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez GDDKiA, przesunięcie deklarowanego wcześniej terminu zakończenia inwestycji z 2028 r. na 2029 r. wynika wyłącznie z powstałego opóźnienia w zawarciu umowy związanego z przedłużającym się postępowaniem przetargowym - odpowiada Bukowiec.

Aktualnie szacowany koszt realizacji całego ciągu autostrady A2 od węzła Siedlce Południe do węzła Dobryń wynosi ok. 4,5 mld zł. Warto przy tym wskazać, że Europejski Bank Inwestycyjny udzielił już kredytu na kwotę 450 mln euro dla projektu pn. „Droga ekspresowa A2 Mińsk Mazowiecki - Biała Podlaska.